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顶升气缸的构造分析：

顶升气缸构造:

气缸是由缸套、轴承端盖、活塞、活塞杆和液压密封件等构成，其内部构造：轴承端盖轴承端盖上设立进排气管通口，有的仍在轴承端盖内设立缓存组织。杆侧轴承端盖上设立密封圈和防尘圈,以避免 从活塞杆处向外漏汽和避免 外界尘土渗入主缸。杆侧轴承端盖上设立导向性套，以提升气缸的导向性精密度，承担活塞杆上小量的横着负荷，减少活塞杆外伸时的下弯量，增加气缸使用期限。导向性套一般应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。轴承端盖以往常见可锻铸铁，为缓解净重并防锈处理，常应用铝合金铸造，小型缸有应用紫铜原材料的。

活塞

活塞是气缸中的受工作压力零件。为避免 活塞左右两个腔互相窜气，设立活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提升气缸的主导性，降低活塞密封圈的摩擦系数，降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。活塞的总宽由密封圈规格和必需的滚动一部分长短来决策。滚动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞有黄铜做成的。

活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的承受力零件。一般应用中碳钢、表层经镀硬铬解决、或应用不锈钢板、以耐腐蚀，并提升密封圈的耐磨性能。

密封圈

旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。缸套与轴承端盖的联接方式关键有下列几类:总体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。

顶升气缸工作中时要靠空气压缩中的焊接烟尘对活塞开展润化。也是有小一部分免润化气缸。